Продажа Skoda Superb iii рестайлинг лифтбек 3.6 л. 260 л.с. с пробегом в Кемерово

В продаже живой суперб в достаточно редком исполнении. Исторически, данный суперб никогда не выставлялся на продажу через площадки. Т.к. поступают вопросы по машине, решил расписать: Несмотря на объем двигателя, Superb в данной конфигурации является более надежным и менее сложным технически(следовательно, и менее прихотливым), чем версии на бензиновых моторах 1.8т и 2.0т . Сам по себе VR6 очень надежен, про него много написано и снято видео, гуляет слава немецкого JZ и т.д. У него нет проблем с цепями, у него нет проблем с ездой на 95ом бензине, он сам по себе проще ввиду отсутствия системы наддува. Данный мотор является почти полным аналогом моторов 3.6, которые ставились на Touareg, Q7 и Cayenne - данные мотор можно обслужить в практически в любом сервисе среднего уровня. На моем супербе цепи менялись комплектом на пробеге 290ткм, хотя по сути можно было заменить только центральный натяжитель и ехать дальше. Мокрая 6-ступенчатая ДСГ легко переваривает мощность данного мотора, но при этом также влияет на расход в сторону уменьшения. Сама по себе она также надежна, важно в ней менять масло не реже 50ткм. В конкретно моем супербе установлена контрактная ДСГ(вместе с раздаткой, маховиком) с японского пассата, с пробегом на момент установки 93 ткм, я же проехал на ней порядка 30 ткм. Предыдущая отходила почти 290ткм. Система полного привода аналогичная как в Йети и кучи других вагах (и не только) - Халдекс 4ого поколения, никаких сложностей не доставит при должном обслуживании. Также была обслужена мной на пробеге 290 ткм - ребилд насоса, замена масла. Отдельно отмечу увеличенные тормоза 345мм - аналогичные ставились на Audi S3. Хватает более чем, главное, чтобы резины хватало) Краткое резюме вышеописанного - данная машина не является технически сложным по современным меркам авто, и с обслуживанием сложностей и проблем нет. Расход по трассе в среднем 8.5л100 км, в городе зимой с прогревами 13л100км, при умеренной езде, конечно же) Из того, что меня зацепило - синий на светлом салоне. Салон в очень достойном состоянии, не побоюсь заявить, что его состояние соответствует салону с пробегом до 150 ткм. Полная комплектация - в описании на дроме можно ознакомиться. Поворотные фары с ксеноном и AFS, штатный блютуз, Sound System, трехспицевый руль с подрулевыми лепестками, парктроники перед и зад. Из жира нет люка, обогрева лобового и автопарковки. Багажник для меня, как отца двоих детей - просто сказка. И не только благодаря объему, хотя не отметить то, что спокойно влезают санки+ коляска и сумки с вещами оставляя запас, я не имею права) Система twin door полностью исправна - открытие в двух положениях - как седан и как лифтбэк. Многое сделано в 2023 году по осени - обслужена система полного привода (с заменой муфт кардана), установлена контрактная дсг, заменены цепи в наборе, опоры двс, радиаторы и часть патрубков, прокладкисальники, свечи, стартер, проверены и промыты форсунки на стенде, ТНВД, поддон, ребилд генератора, замена датчиков температуры ДВС и т.д. Перед новым годом купил новую АКБ. Кстати, все еще стоят и функционируют родные катализаторы, ничего не удалялось и не прошивалось. За последний год помимо основного обслуживания заменены колодки вкруг, передние стойки, стойки стабилизатора вкруг, передний левый ступичный подшипник. Также по зиме заменил мотор отопителя и установил допфильтр под жабо (китайцам спасибо), чтобы новый мотор ходил еще дольше, чем родной. Масло лью Comma Syner-G 5w-40, замена каждые 6 ткм. В моих руках пробег больше чем наполовину трассовый, т.к живу на Лесной поляне. Установлена сигнализация Пандект с GSM. Зимние шипованные шины первый сезон 2254517. Я собственник с апреля 2023, в ПТС вписан. Два ключа, две метки. Родная ПТС с местом для будущего владельца. Первый владелец - Фольксваген финанс, историю машины (со слов предхоза) поведаю при встрече. Я лично перегонял ее из Оренбурга. Полностью зеленая история авто, отчет от 2023 года скину по запросу.