Продажа Renault Sandero ii рестайлинг хэтчбек 1.6 л. 82 л.с. с пробегом в Кемерово

Продам автомобиль Рено Сандеро 2, рейсталинг 1,6 л, 82 л.с 2019 года выпуска, начало эксплуатации с марта 2020г. Я единственный владелец автомобиля. Манера езды аккуратная, никаких гонок со светофора, торможений в пол, соревнований «кто соберет больше ям» и т.п, в такси автомобиль не использовался. Пробег 278 000 км, львиная доля пробега- межгород по качественной автостраде (в течение первых 3 лет эксплуатации я работал в другом городе на расстоянии 130 км). Автомобиль без преувеличения можно назвать надежной рабочей лошадкой, которая ни разу меня не подводила! Мне всегда хватало динамики и комфорта данного автомобиля. Продаю, так как решил покупать новый автомобиль пока курс валюты низкий. Автомобиль в минимальной комплектации Access оснащен: механической коробкой переключения передач, ABS, гидроусилителем руля, дневными ходовыми огнями, подушкой безопасности водителя, складывающимся задним сиденьем для перевозки длинномерных вещей, подогревом заднего стекла. Регулировка сидений в продольном направлении, регулировка спинок кресел и подголовников (механическая). Стеклоподъемники механические системы крути сам. Установлена надёжная сигнализация с автозапуском (в том числе по времени и по температуре) Scher-Khan Magicar 5, в комплекте есть дополнительный брелок, а также дополнительный ключ зажигания. Сигнализация ни разу не подводила и заводилась даже в минус 52 градуса, единственный недостаток брелок стабильно жрет батарейки как пирожки (приходится менять раз в 1,5-2 месяца). Задние боковые и заднее стекло затонированы, чтобы было комфортнее пассажирам. Установлена родная АКБ Renault-Nissan емкостью 70 А-ч, напряжение измерял мультиметром в середине июня, составило 13,8 В под нагрузкой. Салон в хорошем состоянии, в машине никогда не курили. В салоне всегда тепло, даже в минус 40 градусов. Очень надежный и долговечный 4-цилиндровый, 8 клапанный двигатель K7М был разработан в 1995 году, поэтому прост как чугунная чушка. Ресурс двигателя до капитального ремонта достойные 400 тыс. км. Из непривычных особенностей можно назвать плавающие обороты и повышенную вибрацию на холостом ходу, он бурчит как старый, но родной дед! Впрочем, это нисколько не мешает ему уверено и спокойно выполнять свою работу. Хотя двигатель по характеристикам и слабый, по факту за счет небольшого веса автомобиля он уверено тянет и по прямой и в гору. Положенные 110 кмч держит легко и непринуждённо, а на обгонах вполне легко разгоняется до 150 кмч. Мой средний расход топлива 8 литров. По двигателю произведена регулировка клапанов на пробеге 267 тыс. км, очистка дроссельной заслонки на 255 тыс. км и замена ремня ГРМ на 257 тыс. км (кроме того есть запасной новый ремень ГРМ, отдам вместе с ам). Масло в двигателе менял исключительно в промежутке 7-15 тыс. км. Первые 2 года каждые 15 тыс. км, в последующем каждые 7-9 тыс. км. Последняя замена произведена на пробеге 276,6 тыс. км. Масло всегда заливали Renault Elf, кроме последних двух раз, когда было залито масло зарекомендовавшей себя голландской фирмы Areol. Расход масла не превышает 0,5 л на усредненные 8 тыс. км пробега. Замена свечей зажигания произведена на 259,4 тыс. км (менял стабильно каждый 30 тыс. км). Ходовая автомобилей Renault просто феноменальна и уже обросла легендами, за суммарные 500 тыс. км пробега на старом Renault Logan и текущем Renault Sandero я ни разу ничего не ремонтировал ходовую. Вожу автомобиль я всегда крайне аккуратно: в ямы не заезжаю, по «лежачим полицейским» не скачу как старый козел. На пробеге 268 тыс. км произведена замена комплекта сцепления, в т.ч. выжимного подшипника. На 238 тыс. км произведена замена жидкости гидроусилителя руля и тормозной жидкости, замена антифриза произведена на пробеге 242 тыс. км. Замена всего комплекта выхлопной системы произведена на пробеге 265 тыс. км. Профессионалы из СТО крайне не рекомендовали ставить не родные резонатор и глушитель, поэтому был куплен комплект от Логана на авторазборе. Из минусов: - есть сколы по кузову, так как большая часть пробега по трассе; - в упорной борьбе с автопогрузчиком была незначительно поцарапана задняя правая пассажирская дверь (фото приложено). В автомобиле менялся задний бампер и ремонтировали заднее правое крыло, после столкновения с любвеобильной Нивой (догнала на перекрестке). С автомобилем отдаю: - новый моторчик заднего дворника, был куплен по рекомендации электрика, но как оказалось виновником был излом провода, поэтому моторчик остался не у дел; - комплект абсолютно новых зимних шин Ikon (Nokian Tyres) Autograph Ice 9. Комплект был куплен в мае 2025г с прицелом на их использование как минимум в течение пары зимних сезонов до продажи автомобиля, но учитывая дешевизну доллара и возможное повышение утиль сбора я решился на покупку нового автомобиля из Кореи. Торг уместен! По цене всегда можно договориться, в пределах разумного! ||increased
price